• head_banner_01
  • head_banner_02

Што вы ведаеце пра лямбда-датчык?

Лямбда-датчык, таксама вядомы як датчык кіслароду або λ-датчык, - гэта свайго роду назва датчыка, якую мы часта можам пачуць.З назвы відаць, што яго функцыя звязана з «ўтрыманнем кіслароду».Як правіла, ёсць два датчыка кіслароду, адзін за выхлапной трубой, а другі за трохбаковым каталітычным нейтралізатарам.Першы называецца пярэднім датчыкам кіслароду, а другі - заднім датчыкам кіслароду.

 

Датчык кіслароду вызначае, ці нармальна гарыць паліва, вызначаючы ўтрыманне кіслароду ў раскладзе.Вынікі яго выяўлення забяспечваюць ЭБУ важнымі дадзенымі для кантролю суадносін паветра-паліва рухавіка.

 

Lambda Sensor

 

Роля кіслароднага датчыка

 

Для таго, каб атрымаць высокую хуткасць ачысткі выхлапных газаў і паменшыць кампаненты (CO) угарнага газу, (HC) вуглевадароду і (NOx) аксіду азоту ў выхлапных газах, транспартныя сродкі EFI павінны выкарыстоўваць трохбаковы каталізатар.Але для таго, каб можна было эфектыўна выкарыстоўваць трохбаковы каталітычны нейтралізатар, трэба дакладна кантраляваць суадносіны паветра і паліва, каб яно заўсёды было блізкім да тэарэтычнага значэння.Паміж выпускным калектарам і глушыльнікам звычайна ўсталёўваецца каталітычны нейтралізатар.Датчык кіслароду адрозніваецца тым, што яго выхадное напружанне мае раптоўнае змяненне ў раёне тэарэтычнага паветра-паліва (14,7:1).Гэтая функцыя выкарыстоўваецца для вызначэння канцэнтрацыі кіслароду ў выхлапных газах і вяртання яго ў кампутар, каб кантраляваць суадносіны паветра і паліва.Калі фактычнае суадносіны паветра і паліва становіцца вышэй, канцэнтрацыя кіслароду ў выхлапных газах павялічваецца, і датчык кіслароду паведамляе ЭБУ аб бедным стане сумесі (малая электрарухаючая сіла: 0 вольт).Калі суадносіны паветра і паліва ніжэй, чым тэарэтычнае суадносіны паветра і паліва, канцэнтрацыя кіслароду ў выхлапных газах памяншаецца, і стан датчыка кіслароду паведамляецца ў кампутар (ECU).

 

ЭБУ ацэньвае, нізкае ці высокае суадносіны паветра і паліва, на аснове розніцы ў электрарухаючай сіле ад датчыка кіслароду, і адпаведна кантралюе працягласць ўпырску паліва.Аднак, калі датчык кіслароду няспраўны і выходная электрарухаючая сіла ненармальная, кампутар (ECU) не можа дакладна кантраляваць суадносіны паветра і паліва.Такім чынам, датчык кіслароду можа таксама кампенсаваць хібнасць суадносін паветра-паліва, выкліканую зносам іншых частак механічнай і электроннай сістэмы ўпырску.Можна сказаць, што гэта адзіны «разумны» датчык у сістэме EFI.

 

Функцыя датчыка заключаецца ў тым, каб вызначыць, ці празмерны кісларод у выхлапных газах пасля згарання рухавіка, гэта значыць утрыманне кіслароду, і ўтрыманне кіслароду пераўтворыцца ў сігнал напружання на кампутар рухавіка, каб рухавік мог зразумець кантроль з замкнёным контурам з каэфіцыентам лішку паветра ў якасці мэты.Трохбаковы каталітычны нейтралізатар мае найбольшую эфектыўнасць пераўтварэння трох забруджвальных рэчываў: вуглевадародаў (HC), угарнага газу (CO) і аксідаў азоту (NOX) у выхлапных газах, а таксама максімізуе пераўтварэнне і ачыстку выкідаў забруджвальных рэчываў.

 

Што адбудзецца, калі лямбда-зонд выйдзе з ладу?

 

Няспраўнасць датчыка кіслароду і яго злучальнай лініі не толькі прывядзе да празмерных выкідаў, але і пагоршыць умовы працы рухавіка, у выніку чаго ў транспартнага сродку з'яўляюцца такія сімптомы, як спыненне халастога ходу, недакладная праца рухавіка і перапады магутнасці.Пры ўзнікненні паломак іх неабходна своечасова адрамантаваць і замяніць.

 

Пярэдні датчык кіслароду выкарыстоўваецца для рэгулявання канцэнтрацыі змешанага газу, а задні датчык кіслароду - для кантролю за працоўным станам троххадовага каталітычнага нейтрализатара.Уздзеянне няспраўнасці пярэдняга датчыка кіслароду на аўтамабіль заключаецца ў тым, што сумесь не можа быць выпраўлена, што прывядзе да павелічэння расходу паліва і падзення магутнасці аўтамабіля.

 

Тады збой кіслароду азначае, што ўмовы працы трохбаковага каталізу нельга меркаваць.Пасля таго, як трохбаковы каталіз выходзіць з ладу, яго нельга своечасова адрамантаваць, што ў канчатковым выніку паўплывае на ўмовы працы рухавіка.

 

Куды інвеставаць у лямбда-зонд?

 

YASEN, як вядучы вытворца аўтамабільных датчыкаў у Кітаі, мы забяспечваем кліентам прафесійнае абслугоўванне і высокую якасць прадукцыі.Калі ты хочашоптам лямбда-зонд, запрашаем звязацца з намі паsales1@yasenparts.com.

 


Час публікацыі: 24 лістапада 2021 г