Аўтамабільныя датчыкі - гэта прылады ўводу для аўтамабільнай кампутарнай сістэмы.Яны перадаюць інфармацыю аб розных працоўных умовах падчас эксплуатацыі аўтамабіля, такіх як хуткасць аўтамабіля, тэмпература розных асяроддзяў, стан працы рухавіка ў электрычны сігнал для адпраўкі на кампутары, каб падтрымліваць рухавік у аптымальным працоўным стане.
Паколькі аўтамабіль становіцца ўсё больш і больш разумным, многімі функцыямі трансфарматара ў аўтамабілі маніпулююць кампутары.Ёсць шмат датчыкаў на адным аўтамабілі, іх можна падзяліць на датчык кіслароду, датчык патоку паветра, датчык хуткасці, датчык аксіду азоту, датчык тэмпературы і датчык ціску ў залежнасці ад іх функцыі.Калі адзін з датчыкаў выходзіць з ладу, адпаведнае прылада не будзе працаваць або працаваць ненармальна.Затым давайце пазнаёмімся з асноўнымі датчыкамі і іх функцыямі.
Датчык расходу
Датчык расходу ў асноўным выкарыстоўваецца для вымярэння расходу паветра рухавіка і паліва.Вымярэнне патоку паветра выкарыстоўваецца сістэмай электрычнай дарожкі кіравання рухавіком для вызначэння ўмоў згарання, кантролю суадносін паветра і паліва, запуску, запальвання і г.д. Ёсць чатыры тыпу датчыкаў патоку паветра: лопастныя (лопастныя), віхравыя тыпу Carmen , тыпу гарачага дроту і тыпу гарачай плёнкі.Структура расходомера паветра паваротнага тыпу простая, а дакладнасць вымярэння нізкая.Вымераны паток паветра мае патрэбу ў тэмпературнай кампенсацыі.Расходомер паветра віхравага тыпу Carmen не мае рухомых частак, які мае адчувальнае адлюстраванне і высокую дакладнасць.Таксама патрэбна кампенсацыя тэмпературнага тэрмометра.
Расходомер паветра з гарачай дротам мае высокую дакладнасць вымярэнняў і не мае патрэбы ў тэмпературнай кампенсацыі, але на яго лёгка паўплываць пульсацыя газу і абрыў дроту.Прынцып вымярэння гарачага плёнкавага расходомера паветра такі ж, як і расходомера паветра з гарачай дротам, але аб'ём невялікі, прыдатны для масавага вытворчасці і нізкая кошт.Усе мы ведаем, што ў многіх аўтамабілях ёсць USB-зарадка, мы можам зарадзіць наш тэлефон з дапамогай мабільнай бесправадной зараднай прылады.
Функцыя датчыка расходу
Хуткасць крыльчаткі прапарцыйная патоку, а колькасць абаротаў крыльчаткі прапарцыйна агульнаму патоку.Выхад турбіннага расходомера - гэта частотна-мадуляваны сігнал, які не толькі паляпшае перашкоду ў схеме выяўлення, але і спрашчае сістэму выяўлення патоку.Яго каэфіцыент дыяпазону можа дасягаць 10:1, а дакладнасць знаходзіцца ў межах ± 0,2%.Пастаянная часу турбіннага расходомера з малой інерцыяй і малым памерам можа дасягаць 0,01 секунды.
Датчык ціску
Датчык ціску ў асноўным выкарыстоўваецца для выяўлення адмоўнага ціску ў цыліндрах, атмасфернага ціску, каэфіцыента наддува турбіннага рухавіка, унутранага ціску ў цыліндрах, ціску алею і г.д. Датчык адмоўнага ціску ўсмоктвання ў асноўным выкарыстоўваецца для выяўлення ціску ўсмоктвання, адмоўнага ціску і ціску масла.Аўтамабільныя датчыкі ціску шырока выкарыстоўваюцца ў ёмістных, п'езарэзістыўных, дыферэнцыяльных трансфарматарах (LVDT) і павярхоўных пругкіх хвалях (ПАВ).
Функцыі датчыка ціску
Датчык ціску звычайна складаецца з адчувальнага да ціску элемента і аптычнага сеткавага блока апрацоўкі сігналаў.У залежнасці ад розных тыпаў выпрабавальнага ціску датчыкі ціску можна падзяліць на датчык манометра, датчык дыферэнцыяльнага ціску і датчык абсалютнага ціску.Датчык ціску з'яўляецца найбольш часта выкарыстоўваным датчыкам у прамысловай практыцы.Ён шырока выкарыстоўваецца ў розных прамысловых асяроддзі аўтаматычнага кіравання, уключаючы водную ахову і гідраэнергію, чыгуначны транспарт, інтэлектуальнае будаўніцтва, аўтаматычнае кіраванне вытворчасцю, аэракасмічную, ваенную прамысловасць, нафтахімію, нафтавыя свідравіны, электраэнергію, карабель, станкі, трубаправод і многія іншыя галіны прамысловасці.
Датчык дэтонацыі
Датчык дэтонацыі выкарыстоўваецца для выяўлення вібрацыі рухавіка, кантролю і прадухілення стуку рухавіка шляхам рэгулявання вугла апярэджання запальвання.Стук можна выявіць па выяўленні ціску ў цыліндрах, вібрацыі блока рухавіка і шуму згарання.Датчыкі дэтонацыі бываюць магнітастрыкцыйныя і п'езаэлектрычныя.Тэмпература працы магнітастрыкцыйнага датчыка дэтонацыі - 40 ℃ ~ 125 ℃, а дыяпазон частот - 5 ~ 10 кГц;На цэнтральнай частаце 5,417 кГц, адчувальнасць п'езаэлектрычнага датчыка дэтонацыі можа дасягаць 200 мВ / г і мае добрую лінейнасць у дыяпазоне амплітуд 0,1 г ~ 10 г.
Функцыя датчыка дэтонацыі
Ён выкарыстоўваецца для вымярэння дрыгаценне рухавіка і рэгулявання вугла апярэджання запальвання, калі рухавік вырабляе стук.Як правіла, гэта п'езаэлектрычная кераміка.Калі рухавік дрыжыць, кераміка ўнутры сціскаецца для атрымання электрычнага сігналу.Паколькі электрычны сігнал вельмі слабы, злучальны провад агульных датчыкаў дэтонацыі абгорнуты экранаваным дротам.
У рэзюмэ
Сённяшнія аўтамабілі выкарыстоўваюць мноства розных датчыкаў, кожны з якіх служыць карыснай мэты. У аўтамабілі будучага, верагодна, будзе некалькі сотняў датчыкаў, якія перадаюць інфармацыю ў магутныя ЭБУ і робяць машыны больш эфектыўнымі і бяспечнымі ў кіраванні.Нашы датчыкі спецыяльныя для розных тыпаў аўтамабіляў, такіх як у насДатчык кіслароду VW.Датчыкі вельмі важныя для аўтамабіля.Для атрымання дадатковай інфармацыі аб аўтаматычных датчыках, калі ласка, звярніцеся да YASEN.
Час публікацыі: 24 лістапада 2021 г