Некалькі саветаў аб тым, як дыягнаставаць датчык расходу паветра VW

Датчык расходу паветра, таксама вядомы як расходомер паветра, з'яўляецца адным з важных датчыкаў аўтамабільнага электроннага рухавіка ўпырску паліва.Ён пераўтворыць паток удыхальнага паветра ў электрычны сігнал і пасылае яго ў электронны блок кіравання (ECU).У якасці аднаго з асноўных сігналаў для вызначэння ўпырску паліва гэта датчык, які вымярае паток паветра ў рухавік.Датчык расходу паветра VW не толькі бяспечны і надзейны, але таксама мае перавагі стабільнай працы, гнуткасці і простага абслугоўвання.Адным словам, гэта лепшы выбар.

Датчык расходу паветра выкарыстоўваецца для вымярэння якасці паветра, які паступае ў паветразаборнік рухавіка.Гэта вельмі важна для разліку, колькі паліва дадаць, каб дасягнуць правільнага суадносіны паветра-паліва (AFR).Ідэальны AFR складае 14,7:1 (14,7 фунта паветра: 1,0 фунта бензіну), але фактычнае AFR адрозніваецца.Для паскарэння можа спатрэбіцца AFR да 12:1, а часам круіз можа быць нават 22:1.Калі датчык MAF пашкоджаны, модуль кіравання рухавіком (ECM) не можа правільна разлічыць упырск паліва, што можа выклікаць вялікія праблемы ў аўтамабілі.

Датчык расходу паветра VW завод — Ясень

7 сімптомаў дрэннагаVW датчык расходу паветра

Ёсць некалькі сімптомаў адмовы датчыка MAF, але не ўсе сімптомы відавочныя:

• Праверце, ці гарыць індыкатар рухавіка: дыягнастычныя коды прадукцыйнасці і схемы могуць быць наўпрост звязаныя з датчыкам MAF, але коды рэгулявання паліва і пропускаў запальвання таксама могуць быць звязаныя з датчыкам MAF.

• Няспраўнасць паскарэння: калі вы сутыкнуліся з праблемамі пры разгоне на шашы або ў дарожным руху, гэта можа быць звязана з праблемай з датчыкам MAF, і ECM можа абмежаваць упырск.

• Халастога ходу: калі няма належнай колькасці паліва, цяжка дасягнуць роўнай хуткасці халастога ходу.Калі ёсць праблема з датчыкам MAF, рухавік можа працаваць не гладка, асабліва на халастым ходу.

• Дрэнная эканомія паліва: датчык MAF не павінен цалкам выходзіць з ладу, каб паўплываць на эканомію паліва.Калі ECM няправільны, можа быць дададзена непатрэбнае паліва, што прывядзе да нізкай эканоміі паліва.

• Чорны выхлапны дым: у некаторых выпадках ECM можа стаць настолькі шчыльным, што чорны дым выходзіць з выхлапу.Гэта таксама можа перагрузіць каталітычны нейтралізатар.

• Ваганне або ўсплёск: падчас паскарэння або круізу вы можаце выявіць ваганні або раптоўную ненармальную магутнасць, што можа быць трывожным.

• Цяжка запусціць: для запуску рухавіку патрабуецца больш паліва, чым на халастым ходу, але калі сігнал датчыка MAF скажоны, ECM можа не даць каманду ўпрыску паліва, каб неадкладна запусціць рухавік.

Гэтыя праблемы не заўсёды азначаюць, што ваш датчык MAF няспраўны.Вакуумныя ўцечкі, засмечаныя паветраныя фільтры, абмежаваны выпуск выхлапных газаў, забітыя каталітычныя пераўтваральнікі або пашкоджаныя впускныя трубы - усё гэта можа быць звязана з нізкай якасцю датчыка MAF, таму спачатку праверце сістэму впуску, каб ліквідаваць гэтыя праблемы.

Як выправіць няспраўнасцьVW датчык расходу паветра?

Калі ваша сістэма паветразабору працуе добра, але ўсё яшчэ мае праблемы, вы можаце паспрабаваць наступныя метады:

• Страсіце пыл.Прадзьмуць паветразаборную трубу і ўсталяваць новы паветраны фільтр, каб прадухіліць пранікненне пылу ў будучыні.

• Выкарыстоўвайце мыйны сродак.Спецыяльны ачышчальнік датчыка MAF можа справіцца з любым забруджваннем.

• Замяніце яго.Калі гэтыя два крокі неэфектыўныя, звычайна проста замяніць просты датчык расходу паветра.

Дыягностыка праблем з прадукцыйнасцю кіравання - гэта працэс ліквідацыі.Параўнайце дэталі вашага аўтамабіля з вядомымі добрымі сігналамі для дакладнай дыягностыкі і хуткага рамонту.

Выбар лепшага датчыка расходу паветра VW азначае паспяховы крок да выбару лепшага аўтамабіля, таму вы павінны знайсці надзейны і прафесійны завод датчыкаў расходу паветра VW.Ясень робіць.Калі вы зацікаўлены ў гэтым, можаце звязацца з намі для атрымання бясплатнай прапановы.