Датчык расходу паветра (MAF) забяспечвае эфектыўную працу рухавіка аўтамабіля, таму што ён размешчаны паміж паветраным фільтрам і впускным калектарам і можа атрымліваць розную інфармацыю аб тэмпературы паветра, шчыльнасці і іншых зменных.Калі ён выходзіць з ладу, варта звярнуць увагу на наступныя 7.Як вытворца датчыка MAF у Кітаі, мы рады падзяліцца імі з вамі.
7 прыкмет дрэннага датчыка MAF
Ёсць некалькі паказчыкаў паломкі блока зандзіравання MAF, але не ўсе прыкметы і сімптомы праяўляюцца адразу:
Праверце, ці гарыць падсвятленне рухавіка:Эфектыўнасць і дыягнастычныя коды дэфіцыту схемы могуць быць прамымі, якія адносяцца да датчыка MAF, але коды карэкцыі газу, а таксама коды асечак таксама могуць быць звязаны з датчыкам MAF.
Хуткасць халастога ходу:Калі насамрэч няма эфектыўнай колькасці энергіі, на самай справе цяжка дасягнуць беспраблемнай хуткасці па-ранейшаму.Калі ёсць ўскладненне з блокам зандзіравання MAF, рухавік, вядома, не можа працаваць гладка, асабліва на халастым ходу.
Хуткасць памылкі:Калі вы сутыкнуліся з ускладненнямі пры выездзе на дарогу або пры праездзе, ECM можа стрымліваць упырск у выніку праблемы датчыка MAF.
Дрэнная энергетычная эканамічная сітуацыя:Датчык MAF не павінен цалкам спыняць працу, каб паўплываць на эканамічны стан энергіі.Калі ECM няправільны, можа быць уключана празмернае паліва, што прывядзе да дрэннага эканамічнага клімату.
Нерашучасць або ўсплёск:Падчас хуткасці або навігацыі вы можаце выявіць ваганне або раптоўную незвычайную энергію, што можа быць трывожным.
Чорныя выхлапныя цыгарэты:У некаторых сітуацыях ECM можа быць настолькі цяжкім, што з выхлапной трубы выходзіць цёмны дым.Гэта таксама можа лёгка перагрузіць каталітычны нейтралізатар.
Цяжка пачаць:Рухавіку патрабуецца больш паліва для запуску, чым на халастым ходу, але калі індыкатар датчыка MAF перакошваецца, ECM, вядома, не можа выклікаць адэкватную апрацоўку газу для неадкладнага запуску рухавіка.
Гэтыя праблемы, вядома, не заўсёды паказваюць на тое, што ваш датчык MAF няспраўны.Уцечкі ўсмоктвання, забітыя паветраныя фільтры, абмежаваны выпуск выхлапных газаў, забітыя каталітычныя пераўтваральнікі або пашкоджаныя трубаправоды спажывання - усё гэта можа імітаваць дрэнныя датчыкі MAF, таму спачатку праверце сістэму впуску, каб ліквідаваць гэтыя ўскладненні.
Як адрамантаваць няспраўны датчык расходу паветра
Калі ваш паветразаборнік працуе належным чынам, але ўсё яшчэ мае ўскладненні, вы можаце прыкласці намаганні, прытрымліваючыся метадаў:
Выкарыстоўвайце мыйны сродак.Спецыяльны сродак для мыцця датчыка MAF можа справіцца з любым атручваннем.
Скінуць пыл.Прадзьмуць трубу спажывання неба і ўсталяваць новы фільтр неба, каб прадухіліць пранікненне пылу па дарозе.
Замяніце яго.Калі гэтыя два дзеянні бескарысныя, на самай справе звычайна проста змяніць просты датчык расходу паветра
Выяўленне праблем з кіраваннем - гэта працэдура выкаранення.У адрозненне ад вашага грузавіка, прызнаныя сапраўды добрыя паказчыкі для дакладнай медыцынскай дыягностыкі, а таксама прастаты рамонту.
Заменіце датчык расходу паветра
Калі рамонтная служба не працуе, яе трэба выключыць.
Вы можаце знайсці прафесійнага датчыка MAF Кітая вытворцы тут.ЯСЕН такі.А замена - гэта простая праца.Кошт нядорага.Пры змене блока датчыкаў MAF пераканайцеся, што ён усталяваны правільным чынам.
Правільна ўсталяваць наканечнікі
Для пачатку падключыце дыягнастычны рэсурс да вашага аўтамабіля.
Выберыце правільную марку, дызайн, год, а таксама код рухавіка аўтамабіля, з якім вы працуеце.Залепіце коды памылак, а таксама вывучыце інструкцыі па онлайн-запісах для датчыка MAF.Пасля гэтага выйдзіце з праграмы дыягностыкі, а таксама выключыце запальванне.
Вам таксама трэба будзе праверыць расходныя матэрыялы, зазямленне, а таксама праводку.Падключыце асцылограф.Пераважна, каб спыніцца пранікненне ў ізаляцыю электраправодкі, а таксама прывесці да праблем з электраправодкай у будучыні.Каб атрымаць паказанні, націсніце даступны дросель, а таксама звярніце ўвагу на стыль.
Пасля таго, як будзе на самай справе ідэнтыфікаваны, што блок зандзіравання MAF няспраўны, вам спатрэбіцца змяніць яго.Зніміце порт, а затым мацавання шрубы.Далей ачысціце датчык ад яго корпуса.
Праверце праточны цыліндр, каб пераканацца, што на самай справе няма расколаў пластыка.Калі яны сапраўды ёсць, вам абавязкова спатрэбіцца замяніць усю прыладу, а не толькі зонд.Калі расходомер на самай справе не мае расколін, то можна проста замяніць датчык.
Памятайце, што на самай справе вельмі важна проста кіраваць адаптарам датчыка.Ніколі не дакранайцеся да электронікі, бо гэта можа разбурыць датчык.
Старанна перамясціце новы зонд датчыка ў цыркуляцыйную трубу, у гэты момант замацуеце мацавання, а таксама заменіце адаптар.
Паўторна падключыце дыягнастычны пакет, а таксама выдаліце любы тып кода(-аў) няспраўнасці.Запусціце матор, а таксама перагледзьце любыя новыя коды нядбайнасці.Выйдзіце з дыягнастычнага праграмнага забеспячэння і таксама выключыце запальванне.Нарэшце, упэўніцеся, што індыкатар экзаменацыйнага рухавіка быў фактычна выдалены, у гэты момант выканайце пробны запуск.
Сардэчна запрашаем у YASEN для пакупкі датчыка MAF, а таксама датчыка патоку паветра AUDI, датчыка каленчатага вала, клапана EGR, датчыка распредвала, датчыка грузавіка і гэтак далей.Патэлефануйце нам і раскажыце сваю ідэю (+86-15868796452).
Час публікацыі: 24 лістапада 2021 г